- [行业新闻]精准定位，靠汽车座椅质量实现市场的准确切入2019年06月18日 08:29
- 自 2018 年下半年，普克公司确定开发福田超级卡车 M4 系列座椅产品，通过专业技术校核，确保产品质量通过设计环节实现，将质量保障工作前移，坚定“产品质量是设计出来”的原则，顺利精准切入福田 M4 系列座椅并实现 A 点开发和独家供货，实现了福田公司全系列供货，并助推了该车型在上海车展顺利推出，进入五月份以来实现大量产，同比订单增长率上升 50%； 实现体系流程再造，夯实质量基础”：自 2018 年下半年以来，普克公司精准把脉企业内部问题
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- [行业新闻]2018年低迷的汽车市场今年会不会好转2019年03月27日 09:58
- 对于2018年中国汽车车桥市场形势，就已有数据来分析，可以初步得出两个结论。第一，虽然2018年中国汽车市场低迷，但造成产销量下降最主要的原因还是政策。2017年底的政策翘尾因素，造成2017年汽车产销比2018年多出150万辆，约5个百分点。若排除此因素，2018年汽车产销不应该是下降，而应该是微增长。第二，电动汽车产销的增长，不是2018年传统能源汽车下降的首要因素。2018年我国电动汽车约比上年增长50万辆，而现阶段中国汽车车桥市场的年均正常增长应该在5％左右，约150
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- [行业新闻]独立悬架分很多种吗2018年12月20日 08:16
- 独立悬挂类型，在车体的相应位置上预设加强的，受力强度和运动空间满足独立悬挂要求的安装底座；同时预设防侧倾装置的安装底座。用橡胶套隔震直接安装上车即可。独立悬挂和防倾装置没有干扰关系，可独立设计使用。 具有纵向成对组合的独立悬挂自身具备定位功能，无需定位器。无纵向组合的独立悬挂组合需与减震器配套使用。也可任选独立悬挂类型与副车架组合为前、后独立悬挂总成，大规模生产。单组，横置，由浮动摆臂、补偿机构、转向节、定位减震器组成，结构最简单，基本性能完全满足要求，为保证制动性能
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- [行业新闻]独立悬架摆臂及减震器工作原理分析2018年09月07日 08:14
- 自补偿浮动摆臂独立悬挂系统、其特征在于离心力控制剪刀式防倾杆装置主要由离心力控制离合器，连杆，杠杆组成，连接于车体、独立悬挂支架上； 汽车上减速器和差速器不是一种零部件 确保无离心力时的定位和离心力消失时的摆杆复位以及减震，当带重锤的摆杆发生偏转时，花键轴与摆杆的花键孔错位，花键轴被摆杆卡住；摆杆复位时，花键轴与摆杆的花键孔对位，花键轴可滑动。重锤偏转为合，重锤复位为离；拉簧拉力、重锤大小及摆杆长短要适当，摆杆转动要灵活，以保证车辆转弯时离合器的介入和脱离的适当时机； 独
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- [行业新闻]前独立悬架+盘式制动 要性能还是性感?2018年09月03日 08:20
- 福田祥菱采用了前麦弗逊式独立悬挂，这种悬挂以出色的舒适性和操控响应性著称，大名鼎鼎的保时捷911跑车就是采用的这种悬挂形式。其次，麦弗逊式独立悬挂满足微卡的载重需求也是不在话下。此外，它还有结构可靠、维护成本低的优点。 麦弗逊式独立悬挂结构图解 众所周知，车辆的前制动器在制动时会承受较大负荷，所以也更容易产生高温，这是不可逆转的定律。那么问题就来了，“裙底”很热，如何“败火”?福田祥菱的答案是采用散热更快、响应更快的盘式制动
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- [行业新闻]为什么说多连杆汽车悬挂更适合轿车2018年08月13日 08:02
- 汽车的驾驶舒适性是一些车主追求的，尤其是对于驾驶在一些路况差的路上，更加会关注这方面的问题，而这个时候汽车的独立悬架就能够起到非常重要的作用，独立悬架的作用就是能够使得汽车在驾驶的过程中拥有更加好的稳定性能，而其中多连杆独立悬架就是其中比较适用的一种，在众多的独立悬架类型中，以多连杆独立悬架的性能最好，舒适性是最强的。 我们都知道独立悬挂与非独立悬挂的区别，下面重点介绍一下多连杆独立悬挂。 根据连杆的数量，可以将其分为三连杆、四连杆以及五连杆等，不过使用最多的当然还
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- [行业新闻]汽车独立悬架系统常见的故障诊断2018年08月09日 08:00
- 汽车悬架系统的故障产生的原因和排除故障 1、车辆摆振及行驶不稳弹性元件弹性减弱，应予以更换，减振器损坏，应予以更换，稳定杆弹力下降、损坏或稳定杆连接杆磨损，应更换相应零件，独立悬架臂衬套磨损，应予以更换，独立悬架臂球头节磨损，应予以更换，转向系统故障，应予以检修，车轮定位不当，应重新调整，车轮损坏或不平衡，应换新车轮或重新平衡。2、轮胎异常磨损独立悬架臂球头节润滑不良或磨损，应予以润滑或更换，减振器、减振器支架或减振器胶套损坏，应予以更换，稳定杆连接杆损坏或磨损，应予以更换，
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- [技术问题]双横臂式前悬架的汽车有哪些优点2018年07月04日 07:56
- 这种采用双横臂式前悬架的汽车，包括:前桥转向节，用于安装汽车的前轮；安装在前桥转向节上的上摆臂，上摆臂上安装有第这前衬套和第这后衬套；安装在前桥转向节上的下摆臂，下摆臂上安装有第二前衬套和第二后衬套；第这前衬套至第这后衬套的连线延长线与第二前衬套至第二后衬套的连线延长线投影到垂直于地面且平行于前后方向的平面上后存在交点。 汽车独立悬挂如何检测和维修，首先要明白独立悬挂的主要构成： 汽车采用双横臂式前独立悬架的汽车，包括: 前桥转向节，用于安装汽车的前轮；安装在前桥转向节上的
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- [技术问题]汽车独立悬挂与车桥及底盘的关系2018年07月03日 08:27
- 独立悬架是汽车的车体与车桥(或转向节)之间的这切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮与车体之间的力和扭矩，并且缓冲由不平路面传给车体的冲击力，减少由此引起的振动，独立悬挂可以保证车辆能够平顺地行驶。 汽车底部独立悬架系统组成和原理：汽车悬架的种类很多，包括独立悬架和非独立悬架，独立悬架又包括横臂式悬架、纵臂式悬架，以及多连杆独立悬架，多连杆独立悬架系统在SUV车型上得到广泛应用，其性能主要取决于连杆的设计，连杆包括横臂和纵臂。 采用双横臂式前独立悬架的汽车，包括：前
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- [技术问题]如何改进汽车独立悬挂系统性能2018年06月21日 07:54
- 改进汽车独立悬架系统的一般性能，同时，对当今的汽车悬架系统降低空间需求及成本。 提供一种车辆悬架系统，与当今的高级悬架系统相比，明显更少的传递连杆臂等。 汽车独立悬架系统的舒适度与什么有关 到目前为止，现有技术没有教导一种简单的但仍可靠且便宜的车辆悬架系统，其以安全且可靠的方式提供一种具有可与更贵或高端车辆悬架系统相比的特性的低成本悬架系统，而基本上不增加系统的重量和细节。提供一种按照此说明书的前言部分的柔性系统，特别地，这样构造柔性系统由支撑本体提供的对运动的第二阻力在
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- [技术问题]汽车独立悬架系统的舒适度与什么有关2018年06月19日 07:58
- 汽车独立悬架系统外倾角是车轮的基本竖直的轴线与车辆的竖直轴线之间的角度。换句话说，外倾角是与车辆纵向轴线成横向的车轮竖直倾角，或负或正。 可以从悬架部件的静态几何形状和/或从悬架部件的运动和柔性效果获得此角度，以及-前束角，其是车轮相对于车辆纵向轴线的角度位置。该角度可能是正的，车轮的前部比车轮的后部更一起靠近(正前束)，或是负的，车轮的后部比车轮的前部更一起靠近(负前束)。可以从悬架部件的静态几何形状和/或从悬架部件的可能的运动和柔性效果获得此角度。对所期望的车轮运动学的越
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- [技术问题]汽车底部独立悬架系统组成和原理2018年06月19日 07:51
- 现代客车的前悬架系统几乎没有例外地都是独立悬架系统(同样，除了附带的防晃杆以外)，但后悬架系统趋于在更高成本车量上的独立系统和低成本车量上的半独立系统之间分配。现代汽车独立悬架系统具有各种功能；一些是显而易见的，另一些是不太显而易见的。其主要功能是-结构上的将轮胎和道路之间的接地面积处所产生的力传递至车辆的主体，-操纵性当车轮受到由诸如刹车、转弯和加速的事件所产生的力时，或当其受到垂直位移时，或者在车轮受到竖直位移时，确保车轮相对于车辆结构产生精确且预先确定的位移。 汽车独立
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- [行业新闻]重型汽车独立悬架有哪些部件组成2018年06月14日 08:16
- 重型汽车独立悬架的下摆臂总成， 其特征在于包括枢轴(1)和摆臂(2)，摆臂(2)为叉形，摆臂(2)的叉尾端设有与车桥轮边相连接的连接孔，摆臂(2)的中部设有螺旋 弹簧安装孔，摆臂(2)的叉头端的两叉片与枢轴(1)的两端可转动连接。 重型汽车独立悬架的下摆臂总成，其特征在于所述的枢轴(1)与摆臂(2)的叉 片的连接方式为两叉片上设有在同一轴线上的枢轴安装孔，枢轴安装孔内设有枢轴衬套(3)，枢轴(1)的两端分别可转动的设在枢轴衬套(3)内，枢轴安装孔的外端设有端盖(7)， 在枢轴
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- [行业新闻]重型汽车可以使用独立悬挂系统吗2018年06月14日 07:55
- 现代重型汽车为适应恶劣路况要求，多采用独立悬挂系统，独立悬挂的主要承载零件为大刚度的螺旋弹簧。而独立悬挂系统没有板簧支架和推力杆等部件，所以摆臂就起 到了支撑螺旋弹簧以及连接车桥和车架的作用。 重型汽车后桥的工作状态有哪几种？ 用于支撑螺旋弹簧以及连接车桥和车架的重型汽车独立悬架的下摆臂总成，使其可减小车架的震动。为了解决上述技术问题，本实用新型包括枢轴和摆臂，摆臂为叉形，摆臂的叉尾端设有与车桥轮边相连接的连接孔，摆臂的中部设有螺旋弹簧安装孔，摆臂的叉头端的两叉片与枢轴的
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- [行业新闻]麦弗逊式独立悬架的故障怎么检测和维修2018年05月29日 08:13
- 麦弗逊式独立悬架的故障怎么检测和维修 1、四轮定位 首先检查四轮胎压、花纹深度是否相同，方向盘是否固定在正前方位置，四轮定位仪车辆选择是否准确，调整时机头维持水平，先调后轮再调前轮，调整外倾及后倾角时前束角必须保持正常值内。 2、固件调整 先将目测变形严重的零部件更换，再进行读取数据，首先，我们对前束进行调整，调整前束前需锁死刹车固定方向盘，确保方向超正前方,调整完前束角再读取数据，麦弗逊后倾角一般不可调，但是不着急更换下臂，先看后倾角偏差大小，偏差较大可先更换。外倾角通
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- [行业新闻]汽车独立悬挂的分类和介绍2018年05月29日 08:01
- 常见的几种独立悬挂种类如下： 1、多连杆式独立悬架 多连杆式独立悬架是由连杆、减振器和减振弹簧组成的。从字面上理解，多连杆悬架就是采用多根连杆，一般是4根或更多连杆结构。多连杆悬架可以然车轮和地面尽最大可能保持垂直，减小车身倾斜，维持轮胎贴地性。很多追求舒适性的车型都采用了多连杆悬架，但这种悬架在底盘布置上，占用空间较大，结构复杂，成本也会更高一点。 2、麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架也叫滑柱摆臂式或支柱式独立悬架，是前置前驱动轿车普遍采用的一种前悬架。横摆臂的内端通
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- [行业新闻]你知道真正的汽车独立悬架是什么吗2018年05月28日 08:25
- 汽车悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统，简单来说就是汽车的胳膊和腿。典型的悬架结构由弹性元件、减振器以及导向机构等部件组成，起到缓冲、减振以及力的传递等作用。 当汽车行驶在路面上时因地面的变化受到震动及冲击时，这些冲击的力量其中一部分会由轮胎吸收，但绝大部分震动能量是依靠轮胎与车身间的悬架装置来吸收的，以此来保证汽车的平稳驾驶。 麦弗逊式独立悬架是什么 麦弗逊式独立悬架是汽车独立悬挂的其中一种。 麦弗逊悬架是目前我们最常
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- [行业新闻]汽车独立悬挂可不止麦弗逊式独立悬挂一种2018年05月28日 07:54
- 总体来说，根据结构的不同，汽车的悬架系统可分为两种：独立悬架和非独立悬架。独立悬架是指每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架系统悬架在车架或者车身下面。其优点是质量轻，减少了整体车身的冲击，提高了车轮的附着力。结构复杂、成本高、维修不方便是它的缺点。 而非独立悬架是两侧车轮由一根整体式的车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架系统悬架在车架或车身的下面。其优点是结构简单、成本低、方便保养。但在舒适性及操控性上表现相对较差，更多的用于货车和大客车上。 目前在国内的乘用车市场，前悬架都
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- [行业新闻]汽车转向、助力转向跟汽车车桥有什么关系（二）2018年05月17日 08:29
- 汽车的转向桥是指承担转向任务的车桥。一般汽车的前桥是转向桥。四轮转向汽车的前后桥，都是转向桥。它利用车桥中的转向节使两端的车轮偏转一定的角度，以实现汽车的转向。同时，它还承担汽车的垂直载荷、横向力、制动力等。 这些转向桥的定位参数有主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束。 常见的后轮驱动汽车，前桥不传递动力，但要承担转向任务。它既是转向桥，又是从动桥。这种转向桥，采用非独立悬架的，是整体桥；采用独立悬架的，是断开桥。 1、车桥外倾角 除了主销后倾角和内倾角两个角度
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- [行业新闻]乘用汽车跑偏跟独立悬挂有关系吗2018年05月11日 07:51
- 乘用汽车行驶时偏向一侧，驾驶员要把住转向盘或把转向盘加力于一侧，汽车才能正常行驶，否则极易偏离行驶方向。 那么，我们义和车桥从技术专业角度，详解可能导致汽车跑偏的独立悬架原因 1、装用了不合乎规格的或磨损的轮胎，两侧轮胎大小不一（轮胎外径不相等）。车辆往往会 向左或向右改变方向。两侧轮胎气压不相等，或一侧轮胎磨损过其，各轮胎的滚动阻力不同，车辆改变方向。 排除方法： 轮胎换位，轮胎气压要一致。 2、汽车前桥（独立悬架）摆振现象 汽车行驶中汽车前桥左右摆振，前桥垂直颠簸。严
- 阅读（254）
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